Journée internationale de la Shoah

Aujourd’hui est la journée internationale de Commémoration en Mémoire des victimes de la Shoah.

Hier, par hasard, j’ai entendu parler pour la première fois d’une chanson de Serge Gainsbourg, intitulée «Oui, je défendrai le sable d’Israel ». Cette chanson fut écrite deux jours avant la guerre des Six Jours en 1967.   

L’écouter m’a empli d’émotions, de forces et d’espoir, mais de peines aussi, me remémorant la propre histoire de ma famille. Mon grand père, Ruvim Gamburg,  était officier dans l’Armée Rouge. Il s’est battu contre  l’armée nazie, fut blessé, par deux fois, mais survécut à cette guerre terrible. Etant juif et soldat, c’est comme un exploit.   

J’ai songé à ses deux sœurs, assassinées par les nazis, au premier jour d’occupation de la ville de Bobroisk en 1941. J’ai pensé à ma grand mère, Klara Gamburg, qui réussit à quitter la ville de sa naissance, Zhitomir, un jour avant l’invasion allemande. A son père, qui lui fut exécuté, au premier jour de l’invasion.

A travers ma famille, à travers mon cœur et mon histoire, je pense à toutes les victimes de l’Holocauste.  Pour  leurs descendants, il n’y a pas de meilleur symbole de commémoration, de plus grande victoire sur la barbarie nazie, pas de meilleure promesse de mémoire que l’existence de l’Etat juif, Israel.  L’état libre du peuple juif, Israel, à la fois bouclier et Terre promise, qui nous permet aujourd’hui de nous défendre.

C’est pourquoi je leur dédie cette chanson de Serge Gainsbourg :

http://www.dailymotion.com/video/x1nr7c_le-sable-et-le-soldat_music#from=embed

Les détails de la Commission publique sur le Mavi Marmara n’ont pas été publié par les médias français.

Ce rapport remet en cause le rapport de force entre les soldats israéliens et les activistes, pas les "militants pacifistes", du groupe IHH. Ce rapport réaffirme que l’Etat d’Israël a agi dans le respect des règles internationales. Les conclusions de la commission Turkel rappellent la légalité de l’intervention israélienne et les dangers des activistes islamistes. Reste une question : pourquoi les conclusions de la commission Turkel sont elles si mal entendues ? 

Depuis lundi, la publication des conclusions de la commission a été signalée en marge d'un petit nombre de journaux français. Tous se réfèrent au rapport très succinct fait par l'AFP, selon laquelle la Commission israélienne "disculpe, sans surprise, l'Etat hébreu".

Je ne sais vraiment pas ce qui peut et ce qui ne peut pas surprendre l’AFP ! Mais ce qui m'a surpris dans leur transcription sur le sujet est que probablement ils ont sorti leur dépêche sans lire les conclusions de la commission. Il y a tant d’informations, précises, détaillées, nouvelles…  

Comme la majorité des médias français reçoit des informations de l'AFP, il me paraît nécessaire de partager avec vous quelques-unes des plus importantes des conclusions de la Commission:

1. La flottille s’autoproclamait flottille de « l'aide internationale ». Toutefois, à bord du Mavi Marmara, le plus grand bateau de la flottille, aucune aide humanitaire n'a été trouvé.

2. A bord du Mavi Marmara il y avait 2 groupes de voyageurs: un groupe de militants de la paix,   des humanitaires, et le groupe d'activistes IHH : 40 militants de IHH sont montés à bord sans respecter le consignes imposées aux militants pacifistes.

3. Les militants IHH utilisés des armes a feu. Ils se sont également armés de haches, de chaînes, de couteaux et  de marteaux. 9 soldats israéliens ont été blessés, y compris à partir de balles réelles et de coups de couteau. 3 soldats ont été saisis et traînés dans la cale du navire. Les militants d’IHH ont été reconnu comme les participants directement liees aux violences, ils ne sont donc ni civils ni humanitaires. 

4. Parmi  les neuf passagers tués au cours de l’opération, 8 appartenaient à des organisations turques islamistes. 

5. Contrairement à la pratique standard dans le monde entier, les deux observateurs internationaux ont participé à toutes les étapes de l’enquête, le recueil des témoignages, l’étude des documents et matériels sensibles, et dans la rédaction du rapport des conclusions de la commission. Tous les travaux de la commission ont été fait en deux langues: anglais et hébreu. 2 langues pour une même conclusion !

6. Le Commission a agi en toute indépendance et établir son propre programme de travail .

7.  Les travaux de la commission ont eu lieu en toute transparence. Elle a créé un site Web actif en anglais et en hébreu ou il a été publié les détails de ses activités et les protocoles complets des témoignages. Site de la Commission

8. Dans une poursuite de l'impartialité, la commission a fait un effort énorme de ne pas compter uniquement sur la "narrative israélienne" et a demandé à entendre la position de « l’autre cote». La commission a contacté les citoyens étrangers qui ont participé à la flottille pour obtenir leur témoignage, y compris par vidéoconférence. Les demandes ont été faites par les ambassades turques et britanniques. Cependant, tous les appels de la commission de citoyens étrangères n’ont recu aucune réponse.

Malheureusement, tous ces détails n'étaient pas inclus dans le rapport de l'AFP.

Dans les derniers mois il y a eu quelques rapports sur les nouvelles initiatives de « flottilles d’aide » à Gaza, dont une avec des militants français. Deux choses que vous devez savoir:

 Il n'y a pas de crise humanitaire à Gaza. En fait, il en y a un boom économique, et le problème majeur pour les habitants de Gaza est le Hamas, pas Israël.

Même si vous avez toutes les meilleures intentions pour aider la population, il sera suffisant pour un groupe de 40 terroristes de compromettre tous vos efforts et faire de votre flottille d'aide ce qui s'est passé en 31 Mai 2010: la flottille de la haine et de la provocation. Méfiez vous de ceux avec qui vous pourriez vous associer demain, les pacifistes ne sont pas les islamistes.

Pour Le texte intégral du rapport.

Exploiter l’énergie des routes

L'énergie verte est à la mode aujourd’hui. Dans ce domaine, Israël est souvent cité comme étant  à la pointe de l'innovation, que ce soit par l'extraction de l'énergie solaire ou le développement de grandes fermes éoliennes. Mais ces deux méthodes dépendent de la météo - pas de soleil ou de vent, pas d’énergie produite.

Une petite start-up israélienne basée à l'Institut israélien de technologie du Technion (http://www1.technion.ac.il/en) a eu l’idée d’exploiter une source d’énergie aussi nouvelle qu’originale : Maîtrisez la puissance des autoroutes et des chemins de fer, avec leur flux de trafic non-stop ; mieux encore que d’exploiter la pluie et le beau temps !

Fondée en 2007 par des chercheurs du Technion et de Hadassah, Innowattech (http://www.innowattech.co.il) a développé un système de petits générateurs piézo-électriques destinés à être incorporés dans l'asphalte de la route.

Chaque fois qu'un véhicule passe sur le pavé,  la technologie d’Innowattech  convertit la compression naturelle en électricité. Celle-ci est ensuite, soit stockée dans une batterie pour une utilisation immédiate pour servir par exemple, à l'alimentation des feux ou des caméras de sécurité des routes,  ou bien acheminés vers le réseau électrique national.

Selon un savant calcul, 500 camions passant sur un kilomètre de route, à une vitesse moyenne de 72 kilomètres à l'heure peuvent produire 200 kWh par heure. C'est assez d'électricité pour assurer la consommation moyenne de  300 familles ! 

Mais ce n’est pas tout. La route recèle d’autres richesses encore inexploitées. Alors que les scientifiques d’Innowattech s’apprêtaient à emprunter la voie de sortie de l’autoroute, ils découvrirent que leur invention, pouvait aussi extraire des données de régulation du trafic autoroutier. En mesurant la distance entre deux patins et le temps que mettra un camion à parcourir cette distance, l’Innowattech peut dynamiquement calculer le poids du camion par exemple, et sa vitesse. Ces données peuvent ensuite être transmises à la société du réseau routier ou bien à la police. Tout cela forme une boucle autonome : en roulant, les camions produisent de l’électricité qui alimente le système de suivi des camions.

Innowattech, avec la collaboration de la Société nationale des routes d'Israël vient ainsi de lancer un test de son système de pesée en mouvement sur un tronçon de l'autoroute 75, près de Haïfa. 

Même si vous ne conduisez qu’une voiture et non un camion, sachez maintenant que vous pouvez contribuer à la création d’énergie alternative…

Peut-on reparer le cerveau? 6eme colloque franco-israelien sur le cerveau

Le 6^ème colloque franco-israélien sur le cerveau sera organisé à Paris le dimanche 23 janvier 2011 au Palais Brongniart de 10 heures à 16 heures 30.

Le colloque réunira les spécialistes français et israéliens sur la recherche sur la maladie d’Alzheimer et la prévention du déclin cognitif, l’Epilepsie, la maladie de Parkinson et la stimulation cérébrale profonde. Les chercheurs présenteront les nouvelles approches dans les traitements issues des différents protocoles de recherches tels que la modélisation du cerveau, la régénération des neurones, les apports de la médecine traditionnelle, la neuroscience et la psychiatrie.

Ensemble, les chercheurs français (Université Paris Descartes, Institut des neurosciences de Grenoble, Hôpital Neurologique Pierre Wertheimer de Lyon) et israéliens (Université Hébraïques de Jérusalem, Centre Edmond et Lily Safra pour la recherche sur le Cerveau) répondront aux questions autour des tables rondes organisées à l’issue de chaque séance.

Les journalistes qui souhaitent y assister ou obtenir des informations supplémentaires sont invités à contacter: nadege@phitoussicom.com

Tu-Bishvat 2011 au mont Carmel

Cette année,  la fête de Tu-Bishvat aura une signification spéciale en Israel. Tu-Bishvat est en effet le nom de l'ancien Nouvel An juif pour les arbres. Israel s’attelle dès maintenant à réparer les dégâts dévastateurs de l'incendie de la forêt du mont Carmel. Cet incendie tragique qui s’est déroulé au début du mois de décembre, a fait 45 victimes et détruit près de cinq millions d'arbres.

 Il faudra mobiliser une main-d’œuvre massive pour rétablir la réserve naturelle, réparer les bâtiments et les infrastructures endommagées. Il faudra aussi venir en aide et accompagner les résidents traumatisés et parfois sans abri, depuis l'incendie de leurs maisons. Un comité de pilotage gouvernemental représentant les différents ministères a déjà lancé un plan d'actions, en coopération avec le ministère de protection de l'environnement, de la Nature, des Parcs et du KKL-JNF.

A l'Hôtel Montagne du Carmel,  7 jours seulement après la fin de l'incendie, le Président du KKL,  M. Efi Stenzler et le ministre des Affaires étrangères M. Avigdor Lieberman ont présidé une cérémonie symbolique de plantation d'arbres. Celle-ci s’est déroulée en présence des ambassadeurs du monde entier, comme pour signifier la solidarité internationale et régionale, car l’Égypte, la Jordanie ainsi qu’un représentant de l'Autorité palestinienne étaient aussi présents.

Aujourd’hui,  les experts conseillent que le meilleur pour une forêt brûlée serait de la laisser se régénérer lentement, et d’éviter aussi une replantation intensive.  
Bien que le dommage ait été sans précédent, ce n'est hélas pas la première fois que la forêt de Carmel brûle. L’incendie le plus récent eut lieu en 1989. Plus de 20 ans après, la forêt avait atteint son apogée en termes de faune et de biodiversité. 

Le 20 Janvier prochain, fa fête de Tu- Bichvat, fête de la plantation des arbres, marquera cette année pour la forêt dévastée du Carmel, la date symbolique de son retour à la vie.